Jernbanehistorisk årbog

Med statens overtagelse af Sjællandske Jernbane-Selskab i 1880 fik to meget forskellige jernbanesystemer samme ejer, og der forestod  stort administrativt arbejde omkring sammenlægningen. Lars Viinholt-Nielsen har beskrevet forløbet.
Broagerbanen åbnede i 1910 og er blevet kaldt landets mest udprægede bjergbane. Den 12 kilometer lange bane fra Vester Sottrup til Skelde blev en af DSBs mest kortlivede strækninger, idet den lukkede allerede i 1932. Banen beskrives af Morten Flindt Larsen.
Trafikrevolutionen i 1935 betød ikke mindst et farvel til de besværlige skift på jernbanerejsen mellem Fyn og Jylland. Morten Flindt Larsen skildrer Lillebælts-overfartens sidste år som bindeled mellem landsdelene, med intens trafik døgnet rundt med både gods og passagerer.
Såvel årstallet 1960 som 1985 er knyttet til samme trafikforbindelse, nemlig Kalundborg-Århus overfarten. I 1960 åbnedes Hurtigruten KalundborgÅrhus, hvor der indsattes nye, hurtigt sejlede færger som ikke undervejs anløb Samsø. Nye kæmpefærger og forbedrede bådtogsforbindelser skulle i 1985 give ruten et løft, men den kom snart ind i voldsom bølgegang.